北京航空航天大学主页平台系统郭全全--中文主页-- 钢管混凝土叠合柱偏心受压性能试验研究

已经得到个称赞给我点赞

教授
博士生导师
硕士生导师
教师英文名称：Guo Quanquan
教师拼音名称：guoquanquan
电子邮箱：
入职时间：2005-06-01
所在单位：交通科学与工程学院
学历：博士研究生
办公地点：北航沙河校区国实B座705
性别：男
联系方式：qq_guo@buaa.edu.cn
学位：博士
在职信息：在职
毕业院校：太原理工大学
学科：交通运输工程

论文

当前位置: 中文主页 >> 论文

钢管混凝土叠合柱偏心受压性能试验研究

所属单位：北京航空航天大学
发表刊物：建筑结构学报
项目来源：国家自然科学基金50878013
关键字：钢管混凝土叠合柱; 偏心受压试验; 非线性分析; 破坏形态; 承载力
摘要：对长细比为4. 67 的13 个钢管混凝土叠合柱试件进行偏心受压试验，测试柱承载至破坏全过程中核心钢管、管内混凝土、管外混凝土以及管外纵筋的应力、应变分布规律，研究试件的承载机理和破坏特征，同时结合截面非线性数值分析，研究柱正截面承载力随偏心距、钢管位置系数、纵筋配筋率等参数变化的规律。结果表明: 偏心受压钢管混凝土叠合短柱正截面的受力过程与钢筋混凝土短柱基本相似，破坏类型分为大偏心受压破坏，小偏心受压破坏和界限破坏3 种，以受拉钢筋屈服，同时受压边缘混凝土达到极限压应变为界限破坏准则，其N-M 相关曲线为二次抛物线; 叠合柱横截面应变符合平截面分布，不论偏心距大小，受压钢筋屈服总是先于受压区混凝土压碎; 叠合柱承载力随钢管位置系数的增大而增加，但增幅不大，故在保证叠合柱含钢率不变条件下，可以梁柱节点施工便利为主选择钢管直径; 对于钢管混凝土叠合柱可参照钢筋混凝土结构采用截面极限平衡理论推导叠合柱的偏压承载力计算公式。
论文类型：基础研究
文献类型：期刊
是否译文：否
发表时间：2013-12-01
收录刊物：EI

上一条：Displacement response analysis of steel-concrete composite panels subjected to impact loadings

下一条：Design of steel-concrete composite walls subjected to low-velocity impact