高超声速流固耦合、飞行仿真与控制 针对高超声速飞行器建立体系化的气动力、热结构、飞行力学与控制、飞行仿真研究。

组合飞机多体飞行动力学、控制及试验验证 提出组合飞机概念，基于大气环境中多体飞行动力学理论，形成分布式飞行控制方法。结合地面预组合/独立降落、空中对接/分离、综合组合体/单体飞机、近距耦合编队、蜂群等任务模式，开展理论及分析方法研究，实施飞行试验验证。已完成双机、三机地面预组合方案设计、原理样机研制、分布式飞行控制，以及初步飞行试验验证。

大柔性飞机气动弹性、飞行动力学与控制 自2001年以来，持续致力于大展弦比机翼与大柔性飞机非线性结构建模、定常/非定常气动力计算、非线性气动弹性响应与稳定性分析，以及非线性刚弹耦合稳定性与响应分析研究工作。在非线性结构建模方面，形成了位移基非线性有限元、应变基非线性梁、非线性结构降阶等方法；在气动力计算、流固界面耦合与气动弹性分析、非线性刚弹耦分析等方面形成自主研究工具与成果；针对以上理论方法与技术开展系列风洞试验及飞行试验验证研究，形成自主可控的试验模型设计与测试技术。相关成果应用于立项型号1项，相关工程型号及重点预研飞行器3项。