个人简历
张大义博士研究领域是航空发动机结构的振动分析与减振设计，主要学术方向是振动的主动与被动控制。面向未来的全电发动机，张大义博士提出了基于智能金属橡胶的转子振动主动控制方法，实现了“无临界转速”的智能转子设计；面向在研/在役的燃气涡轮发动机，提出了叶片流致振动响应的准确预估方法和新颖抑制结构，实现了板壳类结构局部振动的有效抑制。张大义博士发表SCI/EI索引论文60余篇，其中以第一/通讯作者发表SCI论文17篇，EI论文22篇，受邀作国际学术会议的大会特邀报告1次，ASME-GT会议宣讲论文9次；代表性成果发表于金属材料顶级期刊“Acta Materialia”(IF: 4.465)，机械振动顶级期刊“Mechanical Systems and Signal Processing”(IF:2.256)和“Journal of Sound and Vibration”(IF:1.813)，JCR一区论文共9篇。申请人主持国家自然基金2项，国家重点预研项目1项；获中航工业科学技术进步二等奖1项(排名第3)，北京市优秀科技论文一等奖1项(排名第1)。
教育经历
[1] 1997.9-2001.7
北京航空航天大学 | 飞行器动力工程 | Bachelor's Degree | 大学本科毕业
[2] 2001.9-2009.3
北京航空航天大学 | 航空宇航推进理论与工程 | 博士学位 | 博士研究生毕业
工作经历
[1] 2016.3-至今
Aerospace Engineering | University of Bristol, UK Research collaborator
[2] 2012.10-2013.1
Aerospace Engineering | University of Bristol, UK Research collaborator
[3] 2009.3-至今
能源与动力工程学院 | 北京航空航天大学 博士后，讲师，副教授
社会兼职
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[1] Member of CSA (Chinese Society of Aviation) 兼职时间：2012/05/01 --至今
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[2] Member of ASME (American Society of Mechanical Engineers) 兼职时间：2011/02/01 --至今
研究方向
[1] 智能材料与结构
[2] 航空发动机振动分析与减振设计