针对电动航空器应用新构型、新动力而涌现的力-电-热时变耦合特性，提出了多物理耦合性能预示方法：应用快慢动力学分析、拟平衡降阶和分区集总参数原理，完成了锂电动力系统增广的飞行动力学降阶与保真建模，实现了锂电池组、永磁同步电机、螺旋桨等核心动力部件性能预示偏差小于2.5%，该预示方法已应用于民机预研某翼身融合电动飞机，以及复合翼、倾转翼等多种构型电动垂直起降航空器（eVTOL），支撑了研制阶段的概念设计、仿真分析等环节。

相关成果：

1. Wang M., Luiz S. O. D., Zhang S.*, Lima A. M. N. A Range Prediction Method for All-Electric Aircraft by Capacity Discretization-Based Iterative Convex Programming. IEEE Transactions on Transportation Electrification, 2024, 10(2): 3455–3467(SCI，JCR Q1，2022 IF=9.0，doi.org/10.1109/TTE.2023.3298642)
   

2. Wang M., Xiaoyang G., He R., Zhang S.*, Ma J. Bi-Layer Sizing and Design Optimization Method of Propulsion System for Electric Vertical Takeoff and Landing Aircraft. Energy, 2023, 283: 129052(SCI，JCR Q1，2022 IF=9.0，doi.org/10.1016/j.energy.2023.129052)

3. Wang M., Zhang S.*, Diepolder J., Holzapfel F. Battery Package Design Optimization for Small Electric Aircraft. Chinese Journal of Aeronautics, 2020, 33(11):2864-2876（SCI，JCR Q1，doi.org/10.1016/j.cja.2020.04.021）

4. 张曙光, 王明凯, 马劲韬. 一种电动垂直起降飞行器动力系统双层递进设计优化方法. 中国专利:ZL202111266792.3, 2021-10-29