飞翼布局飞机横航向自稳定设计
飞翼布局飞机由于没有垂直安定面，造成其航向安定性明显小于常规布局飞机。目前工程上针对此问题的一般解决方法包括两类：1.基于自动控制系统的侧滑角反馈手段，比如B-2、X-47B；2.通过给飞机增加翼尖安定面，比如X-48B。本课题组在飞翼布局飞机设计研究中，提出了与前两种方法不同的第三种手段，即横航向自稳定设计。横航向自稳定设计以飞机横航向主要模态收敛特性为目标，对飞机展向截面上反角分布进行逆向设计，通过调节横航向稳定性导数数值，实现飞机在设计速度范围内不依赖于主动控制的横航向动稳定性。与此同时由于上反角调节不会影响飞机无侧滑时纵向气动力系数，因此横航向自稳定设计不会对飞机升阻性能产生明显影响。
目前该技术已在通过不同大小飞行平台的试验验证。在此过程中也发现了一些新的飞翼飞机气动、操稳问题，目前相关研究仍在持续推进中。
相关论文发表情况
[2] 宋磊,杨华,颜旭峰,黄俊.飞翼无增稳条件下横航向动稳定设计方法[J].系统工程与电子技术,2015,37(11):2561-2565.
