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  • 任毅龙

    的个人主页 http://shi.buaa.edu.cn/renyilong/zh_CN/index.htm

  •   博士生导师   硕士生导师
  • 主要任职:前沿院智能交通研究院支部书记
  • 其他任职:北航-泰安研究院车联网安全中心主任、北航-合肥研究院智能交通研究中心副主任
个人简介

姓名:任毅龙,副教授/博士生导师,邮箱地址:yilongren@buaa.edu.cn


“智能车路协同”团队的核心成员。团队是科技部重点领域创新团队,围绕国家战略需求和科技前沿承担国家重点研发计划等重大科技计划攻关项目10余项,在车路状态监测、道路协同控制和路车智能融合等方面取得多项重要成果。


本人研究方向为交通状态协同感知与控制,该方向是《国家中长期科技发展规划纲要》的优先主题,是交通强国战略的核心任务,也是团队重点攻关方向之一。围绕研究方向,主持国家和省部级等项目10项,其中国家自然科学青年基金1项,重点研发计划子课题2项,国家自然基金重大子课题1项,科研经费到款697万元;发表高水平SCI论文27篇,第一/通讯21篇,申请国家发明专利51项,授权30项,获批软件著作权7项;获2018年国家科学技术进步二等奖1项和2019年中国交通运输协会科学技术一等奖1项。


在研究生指导方面,带领学生共同开展技术攻关和系统验证。近5年,独立指导硕士研究生14人,已毕业5人。指导团队博士研究生7人,并担任其中2人的副导师。指导多名博士以及硕士研究生获得奖励,包括2021WIDC世界智能驾驶挑战赛获金奖2项,校级优秀硕士学位论文1人次、国家奖学金1人次、工信部创新创业奖学金1人次、北航优秀毕业生2人次、校级学业奖学金一等奖10人次。


所获奖励:

1、2018国家科技进步奖二等奖,大范围路网交通协同感知与联动控制关键技术及应用;

2、2019中国交通运输协会科技进步一等奖,城市智慧场站交通运行管控关键技术与应用;

3、2021中国智能交通协会科技进步二等奖,端云融合的涉车大数据分析与安全防控关键技术与应用;

 

主要项目:

1、国家重点研发计划课题 IVIS测试评估体系及方法研究,2019/03 -2021/12;

2、国际合作项目 智能交通交通系统的协同控制与服务技术,2019/07-2021/12

3、国家青年基金 不完全车路协同环境下的交叉口群自洽控制研究,2020/01-2022/12

4、国家科技支撑,基于数据驱动的交通信号智能联网联控技术研究,2014/01-2016/12

5、国家863课题,空地协同交通状态感知与应急指挥,2012/03 -2014/12

6、国家863课题,区域交通信号控制系统在线仿真与评测,2012/01 -2013/12;

7、国家863课题,国家干线公路网交通状态评估指标体系研究,2012/03 -2014/12;

 

代表论文:

1、"TBSM: A traffic burst-sensitive model for short-term prediction under special events.(2022).Knowledge-Based Systems.(SCITOP  Q1)

2、Connected and Automated Vehicles Platoon Maintenance Under Communications Failures.(2022).Vehicular Communications.(SCITOP Q1)

3、RFAP: A Revocable Fine-Grained Access Control Mechanism for Autonomous Vehicle Platoon.(2021)IEEE Transactions on Intelligent Transportation Systems.(SCITOP Q1)

5、An RSU Deployment Strategy based on Traffic Demand in Vehicular Ad Hoc Networks (VANETs).(2021)IEEE Internet of Things. (SCI TOP Q1)

4、Reputation-Based Reverse Combination Auction Incentive Method to Encourage Vehicles to Par-ticipate in the VCS System.(2021) IEEE Transactions On Network Science and Engineering. (SCI)

5、A node optimization model based on the spatiotemporal characteristics of the road network for urban traffic mobile crowd sensing.(2021).Vehicular Communications.(SCI, TOP Q1)

6、Influential factors of red-light running at signalized intersection and prediction using a rare events logistic regression model[J]. Accident analysis and prevention, 2016, 95(Pt A):266.(SCI,TOP Q1)

7、An Adaptive Signal Control Scheme to Prevent Intersection Traffic Blockage[J]. IEEE Transactions on Intelligent Transportation Systems, 2016, PP(99):1-10.(SCI, TOP Q1)

8、Red-Light-Running Influential Factors and Frequency Estimation at Signalized Intersections based on High-Resolution Traffic and Signal Data[J]. Accident Analysis & Prevention, 2016 (SCI,TOP Q1)

9、A Special Event-based K-nearest Neighbor Model for Short-term Traffic State Prediction [J].  2019, 7: 81717-81729. (SCI Q1)

10、Short-Term Traffic State Prediction Based on the Spatiotemporal Features of Critical Road Sections [J]. 2018, 18, (7): 2287. (SCI Q1)

 

工作经历
  • [1]. 2021.7 -- 至今

    北京航空航天大学      交通科学与工程学院      副教授

  • [2]. 2017.8 -- 2021.7

    北京航空航天大学      交通科学与工程学院      讲师

其他联系方式
  • [1] 邮箱 :
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