李亚伦，副教授，入选“中国博士后创新人才支持计划”、清华大学“学术新秀”、“水木学者”等。累计发表SCI论文60余篇，其中在Joule等国际权威期刊以第一/通讯作者发表论文30余篇，ESI高被引论文5篇，他引3000余次。申请/授权发明专利20余项，专利成果转化有偿许可2项（作价528万）。参编国家充电标准《GB/T 18487.1-2025 电动汽车传导充电标准：第一部分》，教材《新能源汽车导论》，专著《中国新能源革命—风光发电与柔性电力&燃料电池与电解制氢》、《中国新能源革命—氢储能与锂电池& 电动汽车与车网互动》。担任eTransportation（IF=15.1）青年编委、国际能源桥科学家对话论坛联合主席等职务。

• 成果概述

        致力于锂离子电池安全充电机理和电动汽车快充快换系统研究工作，揭示了电池不当快充活性锂诱发热失控的反应机理，提出了参比电极阻隔液相传输的电位测量误差机制和补偿方法，发明了基于电动汽车电池包分组的低温速加热有源激励方法，构建了光储充换微网能量补给系统耦合拓扑与配置模型，开发了面向新能源电力系统储能需求的点-线-面分析方法。研究成果应用于宁德时代、戴姆勒、 北汽新能源、北京电科院等多家国内外企业。

• 科研项目

    国家自然青年科学基金项目  高电压储能电池系统失效过程中的电弧释能致灾原理与防护机制研究 （52207241, 30万）主持

    国家重点研发计划子课题 面向电动重卡的超充快换一体化换电系统及站网互动关键技术研究与示范（2022YFE0207700）主持

    中国博士后创新人才支持计划项目 锂离子电池储能系统的电弧释能机制与协同防护方法（BX20220171，63万）  主持

    国家电网北京电力公司项目 S2G 站与电网交互安全性及优化调控技术研究（SGBJDK00NYJS2250320，188万）  主持

• 获奖情况

    中国产学研合作创新成果奖一等奖  "新能源汽车充换电系统关键技术研发及产业化应用（4/10）

    北京市科技进步奖二等奖  "支撑电网调峰的规模化电动汽车智慧聚合与调控关键技术及应用"（5/10）

    中国职业安全健康协会科技进步一等奖 "储能电池燃爆风险评估与防控技术及应用"（5/14）

    中国汽车工程学会优秀博士论文、清华大学优秀博士论文“高比能量锂离子动力电池 快充安全边界分析、感知与调控”

• 招生信息

   目前正在招收2026年入学硕士生（含推免保送生），欢迎对动力电池、智慧能源、电力电子、车辆工程等方向感兴趣的同学联系（邮箱：yalunli@buaa.edu.cn）