从事城市交通系统管理与优化研究，以个体决策行为为主线，从理论建模、解析推演和数值模拟角度研究了具有中国特色的微观交通决策行为，构建了一系列驾驶决策行为模型、行人流疏散模型、交通场站登车/登机模型，揭示了个体决策行为与交通群体涌现现象之间的内在联系。以第一作者或通讯作者身份在Transportation Research Part C & D等学术期刊上发表SCI检索论文120余篇，专著2部，专利1项。SCI他引5000余次，h指数为46；14篇论文先后列为ESI高引论文，6篇论文先后被列为热点论文，2篇论文被列为2014年度中国最具影响力的百篇国际学术论文。连续主持了国家自然科学基金项目6项，其中结题绩效评估青年科学基金特优、面上项目优。2009年入选教育部新世纪优秀人才计划，2014年获得优秀青年科学基金项目资助。

截止2024年，已培养学生共计30余人，其中已毕业博士生主要去向包括中南大学、北京工业大学、合肥工业大学、北京理工大学等单位；已毕业硕士生主要前往包括百度、上汽集团、徐工集团、北京汽车研究总院等单位工作或继续在北京航空航天大学、香港城市大学、新加坡南洋理工大学等国内外知名高校继续深造。

目前主要研究领域和方向包括智慧交通系统及大数据、微观交通行为建模与仿真、智慧机场运行/运营管理、公共安全等。欢迎有志从事相关领域研究的学生联系报考。