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  • 徐伟强

    的个人主页 http://shi.buaa.edu.cn/xuweiqiang/zh_CN/index.htm

  • 主要任职:天目山实验室PI、氢动力航空技术创新团队带头人
  • 其他任职:先进长航时无人机系统技术教育部工程研究中心秘书长,西安交通大学能源与动力学院博士生企业导师,国家燃料电池标委会委员,广东电池行业协会副会长
个人简介

徐伟强,航空科学与工程学院讲师/硕士生导师;天目山实验室(北航杭州校园) 独立PI,氢动力航空技术创新团队带头人;西安交通大学能源与动力工程学院博士生企业导师;在岗创业创办氢鹏科技(浙江)有限公司,开展机载氢动力系统及氢无人机的产业化推广,创建航空科学与工程学院-氢鹏科技 氢动力无人机研制本研一体实习实践创新基地。具有显著飞行器设计+氢燃料电池的学科交叉优势,产学研经验丰富。

北京、杭州两校区招收航空、机械、电子专业的硕士研究生;

天目山实验室(北航杭州校园氢动力航空技术创新团队常年高薪招聘专职科研岗及博士后,诚邀飞行器设计、氢燃料电池、热能工程、机电一体化等专业博士生联系加盟。

联系方式:13486127131,xwq@buaa.edu.cn。


研究方向:

氢动力无人机全产业链技术研究,包括氢燃料电池无人机设计、研制与应用;机载氢动力系统技术研究、氢燃料电池无人机专用设备研制等,具体研究方向和内容包括:

(1)机载燃料电池多场耦合模型研究及仿真分析;

(2)高电密/自增湿质子交换膜电极研制;

(3)轻质高效双极板流场设计与仿真优化;

(4)开/闭式轻量化机载燃料电池堆技术研究;

(5)高效燃料电池控制及氢电混动控制策略研究;

(6)轻量化机载氢燃料电池动力系统研制;

(7)高质量密度机载储氢系统研制;

(8)氢动力无人机专用飞控系统及地面站研制;

(9)便携型氢燃料电池测试设备研制……


科研情况:

(1)主持完成国家863重点课题等十余项科技项目。曾获北京蓝天新秀、军队科技进步奖3等奖;撰写学术专著1本,计29.3万字。累计发表学术论文40余篇,SCI收录10余篇。申请专利60多项,已获授权30余项。

(2)主持开展氢动力长航时工业无人机项目研究,形成“天目山一号”系列型号标志性成果,频繁获得中央电视台多频道,浙江省新闻联播、国家/省级媒体报道,获得省首台(套)设备产品证书,中国IDC设计大赛佳作奖,2024全球数字贸易博览会银奖等荣誉。

(3)作为主要起草人制定了国标《无人机用燃料电池发电系统》、强制性国标《民用无人驾驶航空器安全要求》等国家标准,牵头指定团体标准《氢动力无人机技术要求》。


教学工作:

(1)2014-2016年担任飞机系副主任,主管本科教学工作。先后承担结构设计适航基础、飞机设计导论、氢能的奥秘等课程教学任务。

(2)培养研究生10名,指导博士研究生2名。指导学生获得“国家奖学金”,“挑战杯”大学生创新创业大赛北京市金奖,“互联网+”创新创业大赛北京市一等奖等荣誉。


教育经历:

2003/09 - 2009/09,北京航空航天大学,航空科学与工程学院,博士研究生(免试推荐直博)

1999/09 - 2003/09,北京航空航天大学,航空科学与工程学院,本科(新生奖学金,北京市优秀毕业生)


工作经历:

2023/11 至今,天目山实验室(杭州校园)独立PI,氢动力航空技术创新团队带头人,天目山一号系列型号总师

2015/07 - 2019/12, 东莞北京航空航天大学研究院,动力系统事业部部长(创建)

2011/11 至今,北京航空航天大学,航空科学与工程学院,飞机系骨干教师

2009/09 - 2011/11, 北京航空航天大学,航空科学与工程学院,博士后


社会兼职
    [1]. 2023.8 -- 至今

    广东电池行业协会副会长/广东电池行业协会氢能与燃料电池 专家委员会主任

    [2]. 2019.8 -- 至今

    国家燃料电池标准委员会委员

    [3]. 2021.3 -- 至今

    先进长航时无人机系统技术教育部工程研究中心 秘书长

    [4]. 2023.11 -- 至今

    天目山实验室特聘副研究员,氢动力航空技术创新团队负责人/独立PI,天目山一号氢动力长航时无人机系列型号总师。

团队成员
团队名称:
氢动力航空技术创新实验室--天目山实验室(北航杭州校园)

团队介绍:氢动⼒航空技术创新实验室,简称氢创实验室,⾪属于天⽬⼭实验室绿⾊⺠机智能设计中⼼,是专注于氢动⼒航空领域技术创新的专业实验室。实验室团队由徐伟强特聘副研究员领衔,中科院院⼠担任技术顾问,团队成员包含⻜⾏器设计专业教授、燃料电池动⼒系统资深专家与氢动⼒⽆⼈机设计师与研制⼯程师。作为⻜⾏器设计与氢燃料电池两个领域深度融合的交叉创新研究团队,在氢动⼒航空技术⽅向具有显著的学科交叉优势。

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