北航航发院压气机气动设计团队重点开展压气机先进设计理论与方法、压气机内部复杂流动实验研究、计算流体力学及CFD软件开发和先进变循环等新概念压气机设计四个方面的研究工作。团队始终奋战在航空发动机压气机科研一线，不断为我国航空发动机压气机自立自强提供先进的理论方法与技术支持，培养输送德才兼备的复合型人才，并在这一过程中逐渐形成了“尚德务实、求真拓新、穷理致用、传道立学”的团队建设与发展理念。

        新中国成立之后，乃至到改革开放的时候，我国各行各业的科技水平与世界先进水平普遍差距巨大，航空发动机作为工业皇冠上的明珠，体现着一个国家的工业化水平和航空科技的高度，必然是赶超过程最艰难曲折的代表！最近国家实施两机专项，本质上还是要彻底解决周总理提出的飞机“心脏病”问题！随着国家越来越重视航空发动机，国内相关的科研力量也加入进来，相继成立了很多航空发动机研究院或实验室，北航和航发集团联合打造的北航航发院肩负着引领示范作用，旨在探索彻底解决发动机心脏病和实现赶超世界先进水平方面，如何更好地发挥高校的作用，标志着高校航空发动机科研模式的转变与创新。

        压气机气动设计团队的学术带头人刘宝杰教授、主要成员宁方飞副教授、于贤君副研究员和安广丰副研究员都来自北航能动学院陈懋章院士和蒋浩康教授团队。陈懋章院士是我国著名的航空发动机专家，在压气机气动设计领域颇有建树，提出了压气机低速模拟理论，突破了一些先进的高负荷高性能压气机设计技术，包括某新型风扇及处理机匣、S863高负荷单级风扇和大小叶片技术等。蒋浩康教授则是我国著名的压气机实验测试方面的专家，主持了北航单级低速大尺寸压气机台建设，突破了旋转位移机构、高频动态探针、小尺寸五孔针等一系列先进流场测量技术。

        陈懋章院士和蒋浩康教授不但奠定了团队坚实的技术基础，更垂范了团队宝贵的科研精神。陈院士几十年如一日奋斗在科研第一线，各种挑战性的工作亲力亲为，确定了每一个压气机试验件的设计方案，字斟句酌所发表的每一篇文章；科研工作始终志存高远，提出做学问要“痴”，做人要“傻”；为把学问落到实处，提出了“一竿子插到底”的原则；科研工作中始终勇于创新，不惧怕失败！蒋浩康教授科研工作中同样是一丝不苟，仔细落实实验的每一个环节，每一个参数；爱惜科研设备和仪器如同自己的身体，使用维修保养周到细致，清楚地知道每一台仪器的量程和精度。两位老先生还有很多宝贵的品质和精神值得我们团队成员不断的学习和体会。