吴祯龙 (讲师)

讲师 硕士生导师

性别:男

毕业院校:北京航空航天大学

学历:博士研究生毕业

学位:博士学位

在职信息:在职

所在单位:航空科学与工程学院

职务:教师

学科:航空宇航科学与技术

办公地点:北京航空航天大学新主楼D507室

联系方式:18810331684

Email:

曾获荣誉:

2017    北京航空航天大学优秀博士学位论文

2016    德国洪堡基金

个人简历

吴祯龙,男,1988年7月生于江苏海安,博士,德国洪堡学者。北京航空航天大学航空科学与工程学院飞机系讲师,硕士生导师。主要从事飞行器空气动力学、飞行力学、计算流体力学、风能、多相介质复杂界面动力学模拟与实验等方面的研究工作。近年来主持国家自然科学基金、北京市自然科学基金、航空科学基金等多项研究课题。2016年11月获德国洪堡学者奖学金(官方称当年全球约400人入选,其中工程学科只有约14%),次年7月赴德国,在斯图加特大学空气动力学研究所所长Ewald Krämer教授指导下从事飞机空气动力学研究,为期近两年。2017年获评北京航空航天大学优秀博士学位论文,同年入选北京航空航天大学青年拔尖人才支持计划。迄今为止,在国内外杂志发表SCI(美国科学引文索引)学术论文30余篇,被引用百余次,其中2篇文章发表在航空宇航学科排名第一的《Progress in Aerospace Sciences》杂志上。受邀担任国际杂志《Peer Review Journalof Solar & Photoenergy Systems》副主编,《OA Journal - Membranes》编委,《Energy》、《Applied Energy》、《AIAA Journal》、《Nuclear Engineering and Technology》、《Journal of Aerospace Engineering》、《Proc IMechE, Part G: Journal of Aerospace Engineering》等十余种国际期刊的审稿专家,中国知网质检与翻译专家。出访多国,与国外多所大学保持一定的合作关系。


课题组常年招收飞行器总体设计、空气动力学、飞行力学、计算/实验流体力学等方向硕士研究生1-2人,欢迎立志于将来走航空报国或学术科研道路的青年才俊报考!


教育经历

2011.09—2015.10  北京航空航天大学,航空科学与工程学院,飞行器设计专业,博士学位

2007.09—2011.06  南京航空航天大学,航空宇航学院,飞行器设计与工程专业,学士学位


工作经历

2016.03—至今       北京航空航天大学,航空科学与工程学院,讲师

2017.07—2019.02  德国斯图加特大学,空气动力学研究所,洪堡研究员

2014.09—2015.09  美国伦斯勒理工学院,机械宇航与核工程系,访问学者


手机号码:18810331684
办公电话:010-82338465

电子邮箱:zhenlongwu@buaa.edu.cn

通信地址:北京市海淀区学院路37号北京航空航天大学新主楼D507


五篇代表作

[1] Zhenlong Wu*, Galih Bangga and Yihua Cao. Effects of lateral wind gusts on vertical axis wind turbines. Energy, 167: 1212-1223, 2019.

[2] Zhenlong Wu*, Benyin Lv and Yihua Cao. Heavy rain effects on aircraft lateral/directional stability and control determined from numerical simulation data. Aerospace Science and Technology, 80: 472-481, 2018.

[3] Zhenlong Wu*. Drop “impact” on an airfoil surface. Advances in Colloid and Interface Science, 256: 23-47, 2018.

[4] Yihua Cao, Zhenlong Wu*, Yuan su and Zhongda XuAircraft flight characteristics in icing conditions. Progress in Aerospace Sciences, 74: 62-80, 2015.

[5] Zhenlong Wu* and Yihua Cao. Numerical simulation of flow over an airfoil in heavy rain via a two-way coupled Eulerian-Lagrangian approach. International Journal of Multiphase Flow, 69: 81-92, 2015.