2002年毕业于北京航空航天大学，获得工学学士学位；2010年获得博士学位。自留校任教以来，在航空发动机气动声学方面做了深入系统性的工作，多种模型用于支撑我国重点型号的声学设计；在航空推进系统燃烧稳定性方面，建立了控制燃烧振荡的计算模型，提出了通过壁面边界条件改变等方法，控制燃烧室内燃烧不稳定现象的新途径，并在理论和实验上取得了系列结果。研究成果成功应用于ws发动机型号以及运20 APU消声短舱、CJ1000、CJ2000声学设计，并为发动机故障诊断和顺利研制提供自主保障。承担国家自然基金、航空基金等项目，发表SCI论文20余篇，出版专著《Fundamentals of Aeroacoustics with Applications to Aeropropulsion Systems》。

• [1]. 1998.9 -- 2002.7

  北京航空航天大学       大学本科毕业       工学学士学位

• [2]. 2002.9 -- 2003.7

  北京航空航天大学       航空宇航科学与技术       硕博连读       硕博连读

• [1]. 2019.11 -- 至今

  北京航空航天大学      航发研究院      副教授      副教授

• [2]. 2017.7 -- 2018.6

  英国基尔大学      数学与物理科学学院      访问学者      访问学者

• [3]. 2012.3 -- 2017.7

  北京航空航天大学      能源与动力工程学院      讲师      讲师

• [4]. 2015.1 -- 2015.4

  瑞典皇家理工学院      航空与车辆工程学院      访问学者      访问学者

• [5]. 2010.3 -- 2012.3

  北京航空航天大学      能源与动力工程学院      博士后      博士后

• [6]. 2010.11 -- 2011.8

  香港大学      工程学院      访问学者      访问学者      从事声学控制方面研究工作

• [1] 航空发动机燃烧稳定性预测及控制
• [2] 航空发动机消声短舱声学设计
• [3] 大涵道比航空发动机风扇声学设计