【个人简介】

主要研究领域：交通行为与运输经济、交通运输系统分析与运营、生产运作与服务管理、物流优化与供应链管理。兴趣聚焦理论模型与数据驱动交叉融合的研究主题，注重问题导向，拥抱所有的研究方法与技术。目前主持国家自然科学基金项目1项，完成国家自然科学基金项目3项、中国博士后科学基金面上和特别资助项目各1项。迄今已在Transportation Research (Part A、B、C & E)、Regional Science and Urban Economics、European Journal of Operational Research、Transportation、Transport Policy、Networks and Spatial Economics、管理科学学报、系统工程理论与实践等国内外学术刊物上发表论文40余篇。现任管理科学与工程学会交通运输管理分会委员、中国管理现代化研究会运作管理专业委员会委员、中国系统工程学会青年工作委员会委员、《交通运输系统工程与信息》刊物编委。2010年获全国百篇优秀博士学位论文提名，2013年入选教育部新世纪优秀人才计划，2020年入选国家级青年人才计划。

【讲授课程】

经济管理（本科），微观经济学（本科），城市经济学（全日制研究生），生产与运作管理（全日制研究生），生产运作管理（MBA），运筹与决策（MEM）

【学习、工作经历】

2020.8 ~ 今 北京航空航天大学经管学院 行为与运作管理系 教授

2014.7 ~ 2020.7 北京航空航天大学经管学院 行为与运作管理系 副教授

其中2015.9~ 2016.8 美国西北大学交通运输中心 访问研究（Visiting Scholar）

2012.8 ~ 2014.6 北京航空航天大学经管学院企业管理系 副教授

2010.7 ~ 2012.7 北京航空航天大学经管学院企业管理系 讲师

其中2011.8~ 2011.10 新加坡南洋理工大学土木系 访问研究（Research Fellow）

2008.7 ~ 2010.6 清华大学经管学院管理科学与工程流动站 博士后、助理研究员

2005.9 ~ 2008.6 北京航空航天大学经管学院 交通运输规划与管理专业 工学博士

其中2007.6 ~ 2007.11 香港科技大学土木系 访问研究（Research Assistant）

2002.9 ~ 2005.7 青岛大学国际商学院管理科学与工程专业 管理学硕士

1998.9 ~ 2002.7 青岛大学国际商学院管理信息系统专业 管理学学士

【获奖情况】

2020年  国家级青年人才计划入选者

2020年  北京航空航天大学教学优秀二等奖

2020年  北京航空航天大学校级优秀教学成果二等奖

2020年  北京航空航天大学北航学院优秀导师

2019年  北京航空航天大学优秀班主任

2019年  第11 届交通科学国际研讨会(CTS 2019) Best Paper Award

2017年  北京高校青年教师社会调研优秀成果资助项目一等奖

2017年  第9届计算交通科学国际研讨会(CTS 2017) 最佳论文奖

2017年  指导的学生张云龙的学位论文《跨行政边界的交通走廊模型与福利分析》被评为2017年北航校级优秀硕士学位论文

2015年  第7届计算交通科学国际研讨会(CTS 2015) Excellent Thesis Award

2014年  第11届服务系统与服务管理国际会议(ICSSSM’2014) Best Paper Award

2013年  教育部新世纪优秀人才计划入选者

2013年  第7届“挑战杯”首都大学生课外学术科技作品竞赛二等奖指导教师

2010年  全国百篇优秀博士学位论文提名奖

2009年  北京航空航天大学优秀博士学位论文，题目：信息作用下交通博弈均衡及其经济行为研究

2005年  青岛大学优秀硕士学位论文，题目：供应链环境下可替代产品库存管理研究

【主持、参与项目】

2022.1 ~ 2025.12，国家自然科学基金面上项目“集成乘客步行寻车与街边等车权衡的扬招出租车市场建模与规制研究”(72171010)，主持

2019.3 ~ 2022.2，国家自然科学基金NSFC-JPI_UE(中欧)国际(地区)合作与交流项目“住房与交通可达性的多方位评估与管理研究”(71961137001)，参与

2019.1 ~ 2021.12，国家重点研发计划课题“基于大数据的城市多模式交通需求形成机理和分析方法”(2018YFB1600901)，参与

2019.1 ~ 2023.12，国家自然科学基金重大项目之课题一“城市群交通行为分析与需求集成管理”(71890971)，参与

2018.1 ~ 2021.12，国家自然科学基金面上项目“时变效用偏好下轨道交通走廊高峰通勤建模与福利经济分析”(71771007)，主持

2017.5 ~ 2017.10，北京高校青年教师社会调研优秀成果资助项目“北京市轨道交通高峰通勤出行影响因素与时间价值评估”，主持

2014.1 ~ 2016.12，教育部新世纪优秀人才计划项目“集成顾客战略行为的拥挤服务定价与运作优化研究”(NCET-13-0025)，主持

2013.1 ~ 2016.12，国家自然科学基金面上项目“供给不确定下收费道路的差别定价和容量决策研究”(71271001)，主持

2010.1 ~ 2012.12，国家自然科学基金青年项目“有限需求信息下收费道路的定价、投资决策及效率损失评估研究”(70901046)，主持

2009.11 ~ 2010.6，中国博士后科学基金特别资助项目“考虑顾客战略行为的产品定价及交付期决策研究”(200902086)，主持

2008.12 ~ 2010.6，中国博士后科学基金面上项目“集成战略型顾客和消费外部性的收益优化及供应链运作研究”(20080440357)，主持

2006.9 ~ 2010.12，国家重点基础研究发展(973)计划课题“路网交通拥堵的形成机理与传播特性”(2006CB705503)，参与

【部分论著】

[1] Liu Lumei, Kong Hui, Liu Tianliang, Ma Xiaolei. Mode choice between bus and bike-sharing for the last-mile connection to urban rail transit. Journal of Transportation Engineering, Part A: Systems, 2022, 148(5): 04022017.

[2] 张冲, 王亚仙, 刘天亮*. 链与链竞争下绿色供应链的融资决策分析. 管理工程学报, 2022, 36(2): 159-172.

[3] Xu Shu-Xian, Liu Tian-Liang*, Huang Hai-Jun, Wang David Z.W.. Optimizing the number of employment subcenters to decentralize a congested city. Regional Science and Urban Economics, 2021, 90: 103699.

[4] Fu Yulan, Wang Chenlan, Liu Tian-Liang, Huang Hai-Jun. Parking management in the morning commute problem with ridesharing. Research in Transportation Economics, 2021, 90: 101037.

[5] Xiao Ling-Ling, Liu Tian-Liang*, Huang Hai-Jun, Liu Ronghui. Temporal-spatial allocation of bottleneck capacity for managing morning commute with carpool. Transportation Research Part B: Methodological, 2021, 143: 177–200.

[6] Xiao Ling-Ling, Liu Tian-Liang*, Huang Hai-Jun. Tradable permit schemes for managing morning commute with carpool under parking space constraint. Transportation, 2021, 48: 1563–1586.

[7] Xu Shu-Xian, Liu Tian-Liang, Jia Ning, Wang Pengfei, Liu Peng, Ma Shoufeng. The effects of transportation system improvements on urban performances with heterogeneous residents. Journal of Management Science and Engineering. 2020, 5 (4): 287–302.

[8] 徐淑贤, 刘天亮*, 黄海军, 刘蓉晖. 自驾偏好、居民异质与居住选址：基于单中心城市模型的空间均衡分析. 管理科学学报, 2020, 23(6): 73–89.

[9] Ren Tao, Huang Hai-Jun, Liu Tian-Liang*, Nie Yu (Marco). Some analytical results on spatial price differentiation in first-best congestion pricing schemes. Transportation Research Part C: Emerging Technologies, 2020, 114: 425–445.

[10] Huang Hai-Jun, Xia Tian, Tian Qiong, Liu Tian-Liang, Wang Chenlan, Li Daqing. Transportation issues in developing China's urban agglomerations. Transport Policy, 2020, 85A: 1–22.

[11] 任涛, 黄海军, 刘天亮. 区分车辆起讫信息的拥挤道路使用收费模型. 系统工程理论与实践, 2019, 39(5): 1189–1197.

[12] Wang Jing-Peng, Liu Tian-Liang*, Huang Hai-Jun. Tradable OD-based travel permits for bi-modal traffic management with heterogeneous users. Transportation Research Part E: Logistics and Transportation Review, 2018, 118: 589–605.

[13] Xu Shu-Xian, Liu Ronghui, Liu Tian-Liang, Huang Hai-Jun. Pareto-improving policies for an idealized two-zone city served by two congestible modes. Transportation Research Part B: Methodological, 2018, 117: 876–891.

[14] Xu Shu-Xian, Liu Tian-Liang*, Huang Hai-Jun, Liu Ronghui. Mode choice and railway subsidy in a congested monocentric city with endogenous population distribution. Transportation Research Part A: Policy and Practice, 2018, 116: 413-433.

[15] Zhang Chong, Liu Tian-Liang*, Huang Hai-Jun, Chen Jian. A cumulative prospect theory approach to commuters’ day-to-day route-choice modeling with friends’ travel information. Transportation Research Part C: Emerging Technologies, 2018, 86: 527-548.

[16] Xing Wei, Zou Jie, Liu Tian-Liang. Integrated or decentralized: An analysis of channel structure for green products. Computers & Industrial Engineering, 2017, 112: 20-34.

[17] 田丽君, 江晓岚, 刘天亮, 赵永翔. 基于Dogit 模型考虑路径偏好的日常出行行为研究. 交通运输系统工程与信息, 2016, 16(6): 228-235.

[18] Yong Gui, Huang Hai-Jun, Liu Tian-Liang*, Xu Yan. Bounding the inefficiency of the C-logit stochastic user equilibrium assignment. Journal of Systems Science and Complexity, 2016, 29(6): 1629-1649.

[19] Xiao Ling-Ling, Liu Tian-Liang*, Huang Hai-Jun. On the morning commute problem with carpooling behavior under parking space constraint. Transportation Research Part B: Methodological, 2016, 91: 383-407.

[20] 严飞, 刘天亮*, 李翔, 李峥. 早高峰地铁通勤计划延误价值分析与实证. 交通信息与安全, 2016, 34(2): 94-100.

[21] Lu Xiao-Shan, Liu Tian-Liang*, Huang Hai-Jun. Pricing and mode choice based on nested logit model with trip-chain costs. Transport Policy, 2015, 44: 76-88.

[22] 徐淑贤, 刘天亮*, 黄海军. 用户异质下公交定价与道路收费收入再分配. 系统工程理论与实践, 2015, 35(7): 1791-1799.

[23] Xu Shu-Xian, Liu Tian-Liang*, Huang Hai-Jun. Managing redistribution of toll revenue with user heterogeneity. Journal of Systems Science and Systems Engineering, 2014, 23(3): 329-341.

[24] 刘天亮, 张冲, 王天歌, 吴国寯. 朋友圈信息交互对个体出行决策行为的影响研究. 交通运输系统工程与信息. 2013, 13(6): 86-93.

[25] 卢晓珊, 黄海军, 刘天亮. 考虑早晚高峰出行链的出行方式选择均衡与定价机制. 系统工程理论与实践, 2013, 33(1): 160-167.

[26] 邢伟, 胡萍萍, 马姗姗, 刘天亮. 基于电子交易市场的最优采购策略. 系统科学与数学, 2011, 31(11): 1478-1490.

[27] Liu Tian-Liang, Chen Jian, Huang Hai-Jun. Existence and efficiency of oligopoly equilibrium under toll and capacity competition. Transportation Research Part E: Logistics and Transportation Review, 2011, 47(6): 908-919.

[28] Huang Hai-Jun, Liu Tian-Liang, Guo Xiaolei, Yang Hai. Inefficiency of logit-based stochastic user equilibria in a traffic network under ATIS. Networks and Spatial Economics, 2011, 11(2): 255-269.

[29] 刘天亮, 陈剑, 辛春林. 凸需求情形下分权供应链运作效率及福利分析. 管理科学学报, 2011, 14(1): 61-68, 96.

[30] Guo Xiaolei, Yang Hai, Liu Tian-Liang. Bounding the inefficiency of logit-based stochastic user equilibrium. European Journal of Operational Research, 2010, 201(2): 463–469

[31] 田丽君, 黄海军, 刘天亮. 基于动态信息反馈的日常出行决策模拟研究. 交通运输系统工程与信息, 2010, 10 (4): 79-85.

[32] Liu Tian-Liang, Huang Hai-Jun, Yang Hai, Zhang Xiaoning. Continuum modeling of park-and-ride services in a linear monocentric city with deterministic mode choice. Transportation Research Part B: Methodological, 2009, 43 (6): 692–707

[33] Liu Tian-Liang, Huang Hai-Jun, Yang Hai, Guo Xiaolei. Equilibria and inefficiency in traffic networks with stochastic capacity and information provision. Transportation and Traffic Theory 2009: Golden Jubilee, 2009: 263-281

[34] Liu Tian-Liang, Huang Hai-Jun, Tian Li-Jun. Microscopic simulation of multi-lane traffic under dynamic tolling and information feedback. J. Cent. South Univ. Technol., 2009, 16(5): 865–870

[35] Tian Li-Jun, Huang Hai-Jun, Liu Tian-Liang. Information feedback strategies in a signal controlled network with overlapped routes. Chin. Phys. Lett., 2009, 26(7): 078903.

[36] 辛春林, 陈剑, 刘天亮. 基于凸情形下在线设备更新问题的竞争分析. 系统工程理论与实践, 2009, 29(11): 145-151.

[37] 余孝军, 黄海军, 刘天亮. 固定需求网络中多用户类随机均衡的效率损失. 交通运输系统工程与信息. 2009, (4): 83-89

[38] Huang Hai-Jun, Liu Tian-Liang, Yang Hai. Modeling the evolutions of day-to-day route choice and year-to-year ATIS adoption with mixed stochastic user equilibrium. Journal of Advanced Transportation, 2008, 42 (2): 111–127

[39] 刘天亮, 黄海军, 陈剑. 考虑风险规避和认知更新的日常择路行为演进. 交通运输工程学报, 2008, 8(4): 90–94

[40] 田丽君, 刘天亮, 黄海军. 含重叠路段交通系统中信息反馈策略的比较研究. 物理学报，2008, 57(4): 2122–2129

[41] 刘天亮, 欧阳恋群, 黄海军. ATIS作用下的混合交通行为网络与效率损失上界. 系统工程理论与实践, 2007, 27(4): 154–159

[42] 刘天亮, 黄海军. 日常择路行为的多智能体模拟. 物理学报，2007, 56(11): 6321-6325

[43] 黄海军, 欧阳恋群,刘天亮. 交通网络中用户均衡行为的效率损失上界. 北京航空航天大学学报, 2006, 32(10): 1215-1219

[44] 戴更新, 刘天亮. 替代价格可变的可替代产品库存管理研究, 数学的实践与认识, 2006, 36(8): 31–36

[45] 王虹, 胡劲松, 刘天亮, 戴更新. 替代策略在二级供应链库存管理中的作用. 中国管理科学, 2006, 14: 408-411

[46] 刘天亮, 黄海军. 日常路径选择行为的模拟研究. ITS通讯, 2005, (4):17-19

[47] 戴更新, 胡劲松,刘天亮, 侯云章. 基于预期方案求解多属性决策问题的新方法研究, 运筹与管理, 2004,13(4): 55-59

[48] 刘天亮, 袁立, 侯云章等. 论矩形物体布局的启发式近似计算问题, 青岛大学学报(自然科学版),2003, 16(4): 88–92